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「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング
- [現在選択されているゴルフクラブ種類]:ドライバー
- [現在選択されているブランド名]:キャロウェイ
[PR] 楽天GORA
ゴルフクラブの中から「キャロウェイ」を「ドライバー」で絞ってご紹介です。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第1位
商品名：★ワンダフル最大10,000円OFFクーポンあり★《今日だす》キャロウェイ ROGUE（ローグ） ST MAX FAST スピーダーNX（CW40） ドライバー
ショップ名：ゴルフショップジョプロ楽天市場店
EPICシリーズに搭載されていたFLASHフェース（SS21）にさらなる改良を施し、新たなFLASHフェース（SS22）を開発しました。
ボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置を考慮しただけでなく、飛びの3要素（スピン量・打ち出し角・ボール初速）の組み合わせまで含めた新しいアルゴリズムに基づいてAI（人工知能）が設計し、従来よりもモデル別・ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
また、ジェイルブレイクAIスピードフレームにも改良を加え、下辺のフレームの高さを高めに設計することでソール側の剛性を向上させました。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果を保ちながら、クラウン側とソール側の剛性の違いによってフェースがより効率良くたわむように仕上げています。
さらに、チタン素材のボディにトライアクシャルカーボンクラウン＆ソールを組み合わせたUNI（一体成型）ボディ構造を採用しており、インパクト時のエネルギーを溶接・接着箇所の歪みで逃がすということがなく、そのエネルギーをしっかりと受け止めることで効率良くインパクトパワーに変換することを可能にしました。
最適な重心位置と高い慣性モーメントをもたらすタングステンスピードカートリッジ、スイング時の空気抵抗を軽減させるヘッドシェイプ、ヒール部に搭載されたスクリューウエイトとアップライトなライ角設計、40g台の専用設計カーボンシャフトなどにより、振り抜きの良さがヘッドスピードをアップさせるとともに安定したスイングでドロー系の弾道をもたらします。
★より詳しい商品情報はこちらでご覧いただけます（PCサイトに遷移します）。
［本日発送『今日だす』について］ この商品は本日発送『今日だす』の対応が可能です。
但し、次のいずれかに該当する場合は本日発送ができませんのでご注意ください。
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●受付締切時間（正午）以降の注文。
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●「メーカー取り寄せ」「メーカー受注生産」での注文。
●「代金引換」「クレジットカード決済」以外での注文。
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「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第2位
![【新品】キャロウェイ PARADYM パラダイム MAX FASTドライバー [A]SPEEDER 】NX 40 for Callaway (S,SR,R) 【smtb-ms】 【w20】【P10】※お取り寄せ品 代引き不可 vc1-100920 その1](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golbaka/cabinet/02723470/09540696/vc1-2301-cwpd09.jpg?_ex=128x128)
ショップ名：ゴルフバカ一代
当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、 在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第3位
ショップ名：フルショット楽天市場店
2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウンソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアスという設定で、これまで以上に高初速でストレートな弾道を、安定して実現します。
AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAXドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載 ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアス気味の特性を持つヘッドとなっています。
ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用 一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。
在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。
お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。
ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第4位
商品名：【即納】キャロウェイ ROGUE ST MAX ドライバー メンズ 右用 460cc New TENSEI AV BLUE 55 USA直輸入品 ローグST 【土日祝も発送】【2年間保証】
ショップ名：JYPER’S（ジーパーズ）
【USA直輸入モデル／テンセイAVブルー55】幅広いゴルファーにフィット、飛距離と振りやすさを追求した「ROGUE ST MAX」 【テクノロジー】 ■AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAXドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
■NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
■NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載 ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアス気味の特性を持つヘッドとなっています。
■ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
■トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用 一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。
【ロフト、ライ角の調整機能を搭載】 ※「MAVRIK」「EPIC FLASH」「ROGUE」「EPIC(2017)」「XR16」等と互換性があります。
■クラブスペック 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9.0(8.0°-11.0°) 10.5(9.5°-12.5°) 12.0(11.0°-14.0°) ライ角(度) 60.0 長さ(インチ) 45.75 総重量(g) バランス D3.0 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 NEW MITSUBISHI TENSEI AV BLUE 55 フレックス S R シャフト重量(g) 約55 約55 トルク MID MID-HIGH 調子 MID MID 振動数(cpm) グリップ ラバーグリップ（約50g） ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■付属品 ・専用ヘッドカバー （※トルクレンチは付属しませんのでご注意下さい。
）
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第5位
商品名：キャロウェイ ROGUE（ローグ） ST MAX D VENTUS FOR CW ドライバー
ショップ名：つるやゴルフ楽天市場店
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第6位
![[2023年モデル] キャロウェイ メンズ PARADYM パラダイム 左用・レフティ ドライバー SPEEDER NX GREEN 50 シャフト その1](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/ag-golfstore/cabinet/images/shohin69/59960.jpg?_ex=128x128)
商品名：[2023年モデル] キャロウェイ メンズ PARADYM パラダイム 左用・レフティ ドライバー SPEEDER NX GREEN 50 シャフト
ショップ名：AGゴルフストア ギア＆アパレル
飛びとやさしさの妥協なき融合。
時代を変革するスタンダードモデル。
従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
※専用トルクレンチは別売になります ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
業界初 360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。
新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正 AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15％も抑制したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
※テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15％縮小した結果に基づく オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム 「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。
アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。
※専用トルクレンチは別売になります 約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメント スタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。
もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。
※専用トルクレンチは別売になります ■ SPECIFICATION ヘッド PARADYM DRIVER ボディ素材 8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＆フォージド・カーボンコンポジットソール ペリメーターウェイト約13.5g フェース素材/構造 鍛造FS2Sチタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 57 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト Tour ADCQ-5 SPEEDERNX GREEN 50 DiamanaGT 50 フレックス S S S クラブ重量（g） 310 312 310 シャフト重量（g） 56 57.5 56.5 トルク（°） 4.5 4.9 4.6 バランス D2 D3 D3 調子 先中 中 中元 グリップ GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビーバックライン有り（径60、約50g） 発売 2023年2月 ●付属品：ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません ※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。
キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
※特注表記のスペックにつきましては、ご注文後の変更およびキャンセルはお受けできません。
また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。
銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。
仕上がりまでに通常2〜3週間程度かかります。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第7位
ショップ名：第一ゴルフ カスタムクラブ専門店
■納期目安 ・ガラスコーティング：約2日 AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAX FASTドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AIスピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載 ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト,およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、ヒール側にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も取り入れていることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。
ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
ヘッド、シャフトの軽量化で、スイングスピードを向上 一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
加えて、「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、アジャスタブルホーゼルを装備していないノーマルホーゼルとなっているため、とても軽量なヘッドに仕上がっており、超軽量な40g台のシャフトとともに、さらなるスイングスピードの向上をもたらしてくれます。
フェース素材／構造 鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ ソール ＋タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g 長さ SPEEDER NX 40 for Callaway 45.75 ヘッド体積 460cc ロフト角 9.0° 10.5° 12° ライ角 59.5° グリップ GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無しSPEEDER NX 40 for Callawayシャフト装着 約30g,口径60(5720096) シャフトフレックス S SR R ロフト角 9.5° 〇 □ □ 10.5° 〇 〇 〇 12.0° □ □ □ バランス D3 クラブ重さ 約278g 約277g 約275g シャフト重さ 約46g 約45g 約43g シャフトトルク 5.25.45.6 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫 □：受注生産 ※左用モデルの設定はありません SPEEDER NX 40 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China ・GRIP GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し SPEEDER NX 40 for Callawayシャフト装着 約30g,口径60(5720096) ・ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE DR 22（5521263） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第8位
商品名：キャロウェイ(Callaway) ゴルフクラブ ドライバー エピック マックス ファスト ウィメンズ ドライバー 12度 EPIC MAX FAST DR L
ショップ名：ヒマラヤ楽天市場店
女性ゴルファーも、もっともっと飛ばせる！ 軽さと速さで振り切れる、待望のEPIC女性モデル EPICに、いよいよ女性専用の「EPIC MAX FASTウィメンズ シリーズ」が登場です。
「EPIC MAX FASTウィメンズ ドライバー」は、EPIC MAXドライバーをベースとして新開発された軽量モデル。
12度のロフトを設定したことなども加わり、あらゆるレベルの女性ゴルファーが、FLASHフェースSS21やJAILBREAK AIスピードフレーム テクノロジーといった最新技術の性能を、理想的な弾道へと繋げられるようになっています。
フェースやソールの大部分を、メンズモデル同様、ホワイトPVD仕上げとしつつ、細部にウィメンズ仕様のカラーを採用。
美しさと力強さが両立したデザインとなっているところも、大きなポイントです。
■番手：W#1 ■フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS21 ■ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ ソール＋ペリメーターウェイト約12g ＋ ペリメーター・ウェイト約12g ■クラブ長さ (インチ)：44.0 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ロフト角（°）：12.0 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：ELDIO 40 for Callaway ■硬さ：A、L ■バランス：C2 ■クラブ重さ：A/約266g、L/約265g ■シャフト重さ：A/約38g、L/約37g ■シャフトトルク（°）：A/6.7、L/7.0 ■シャフト調子：中調子 ■グリップ：Callaway JL04 ブラック/グリーン LDY JV バックライン無し ( 約30g、口径60 ) ( 5720020 ) ■付属品：専用ヘッドカバー ( 中国 )、専用トルクレンチ ( 中国 ) ■原産国：日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません予めご了承ください。
※シャフトカット後の値になります。
検索ワード：1w 1番ウッド
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第9位
商品名：キャロウェイ PARADYM(パラダイム) ドライバー 2023年モデル VENTUS TR5 for Callaway カーボンシャフト 10.5 S 【日本正規品】
ショップ名：XPRICE楽天市場店
ご利用ガイドよくある質問キャンセル・返品領収書の発行ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品紹介商品特長・スペック★ 飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
★ 業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
※特許申請中★ 約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジーヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。
★ 新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。
★ 約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメントスタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。
もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。
★ オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。
アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。
* フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ* ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g* ヘッド体積（CM3）：460* ロフト角（°）：10.5* フレックス：S* シャフト名：VENTUS TR 5 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 付属品：専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM DR（5522643）※専用トルクレンチは別売になります。
* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第10位
商品名：キャロウェイ パラダイム MAXFAST PARADYM ゴルフ ドライバー SPEEDER NX 40 for Callaway 2023年モデル メンズ Callaway
ショップ名：アルペン楽天市場店
■2023年モデル◇軽量による振りぬきやすさを追求楽に飛ばせるMAXFAST◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度)：9.5゜/9.5 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9.5゜/59.5 10.5゜/59.5■ヘッド体積(cc)：9.5゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9.5゜/45.75 10.5゜/45.75■バランス：9.5゜/D3 10.5゜/D3■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/46 S/50 SR/48■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/5.6 S/5.2 SR/5.3■総重量(g)：10.5゜(R)/2769.5゜(S)/28010.5゜(S)/28010.5゜(SR)/278■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第11位
ショップ名：フルショット楽天市場店
2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウンソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアスという設定で、これまで以上に高初速でストレートな弾道を、安定して実現します。
AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAXドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載 ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアス気味の特性を持つヘッドとなっています。
ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用 一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。
在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。
お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。
ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第12位
ショップ名：美-健康ゴルフ
商品名 キャロウェイ パラダイム ドライバー シャフト フジクラ FUJIKURA 藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE ヴェンタス ティーアール ブルー グリップ GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 付属品 ヘッドカバー、(専用レンチ別売) 特長 ■飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル 従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
【検索用ワード】Callaway キャロウェイ PARADYM パラダイム ドライバー DRIVER driver DR カスタム カスタムクラブ CUSTAM 特注 特注品 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Cparad]
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第13位
ショップ名：ヒマラヤ楽天市場店
【一部発売日変更のお知らせ】 下記のスペックについて、発売日が延期いたしました。
お客様にはご迷惑をおかけしますが、何卒宜しくお願い致します。
シャフト−硬さCW 40−S シャフト角10．5° 2/24(金)⇒3/3(金)予定 ■番手：W#1 ■フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約5g ■クラブ長さ (インチ)：45.75 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ロフト角（°）：9.5、10.5 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：SPEEDER NX 40 for Callaway ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■バランス：D3 ■クラブ重さ：S/約280g、SR/約278g、R/約276g ■シャフト重さ：S/約50g、SR/約48g、R/約46g ■シャフトトルク（°）：S/5.2、SR/5.3、R/5.6 ■シャフト調子：中調子 ■付属品：専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国：日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。
予めご了承ください。
※シャフトカット後の値になります。
検索ワード：1w 1番ウッド
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第14位
ショップ名：ゴルフショップ フジコ
毎回すぐにクーポンがなくなるので、4月1日(土)00:00になったら、すぐに使ってください！ 4月1日(土)はエントリーでポイント3倍とフジコ限定ポイント3倍も併せて実施しています。
ドライバーのDNAを持ったユーティリティ！ ドライバーのDNAとテクノロジーを持ったいい感じがするユーティリティです。
新たらしいEPIC SUPER ユーティリティは、これまで製造された中で最も技術的に進んだユーティリティです。
これまでにない方法でボールスピード、飛距離、打ち出しを実現します。
強いスピン＋パワフルな打ち出し角 最速のボールスピードで他に類を見ないユーティリティです。
オールチタン製のFLASHフェースSS21とチタン製のボディとなっており、JAILBREAK AI ベロシティブレードと組み合わさっています。
EPIC SUPER ユーティリティは、並外れたボールスピード、飛距離、打ち出しを実現します。
高打ち出し、高慣性モーメント クラブの周囲はタングステンウェイト(最大90グラム)が設置されています。
これにより安定性が向上し、寛容性が高まり、突き刺すようなボールで飛距離が伸びます。
トータルアジャスタビリティ ネック部分には、アジャスタブルホーゼルを採用。
さらに調整可能なソールウェイトにより、正確なカスタムビルドが可能となりました。
シャフト：Aerotech Steelfiber FC ハイブリッド カーボンシャフト グリップ：Lamkin UTx（52g）グリップ ※US仕様(保証書が付属していません) 付属品：ヘッドカバー ※レンチは付属していません。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第15位
ショップ名：アトラクトゴルフ 楽天市場店
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第16位
商品名：キャロウェイ PARADYM(パラダイム) ドライバー 2023年モデル VENTUS TR5 for Callaway カーボンシャフト 10.5 R 【日本正規品】
ショップ名：XPRICE楽天市場店
ご利用ガイドよくある質問キャンセル・返品領収書の発行ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品紹介商品特長・スペック★ 飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
★ 業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
※特許申請中★ 約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジーヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。
★ 新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。
★ 約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメントスタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。
もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。
★ オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。
アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。
* フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ* ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g* ヘッド体積（CM3）：460* ロフト角（°）：10.5* フレックス：R* シャフト名：VENTUS TR 5 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 付属品：専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM DR（5522643）※専用トルクレンチは別売になります。
* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第17位
商品名：キャロウェイ ドライバー ローグ ST MAX D VENTUS 5 for Callaway ROGUE ST MAX D DR 2022年 Callaway ゴルフクラブ
ショップ名：ヒマラヤ楽天市場店
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
右に出るボールを抑えたいプレーヤー向けとなる「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、ドローバイアスでアップライトな設計となっており、気持ち良く振り抜くだけで、これまで以上に高初速のハイドロー弾道を、繰り返し放つことが可能となっています。
■番手：W#1 ■フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ ソール ＋タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■クラブ長さ (インチ)：45.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ロフト角（°）：9.0、10.5 ■ライ角（°）：60.0 ■シャフト：VENTUS 5 for Callaway ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■バランス：D3 ■クラブ重さ：S/約307g、SR/約305g、R/約304g ■シャフト重さ：S/約52g、SR/約50g、R/約49g ■シャフトトルク（°）：S/4.5、SR/4.6、R/4.7 ■シャフト調子：中調子 ■グリップ：GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し ( 約45g、口径60 ) ( 5717048 ) ■付属品：専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国：日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。
予めご了承ください。
※シャフトカット後の値になります。
※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
検索ワード：1w 1番ウッド
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第18位
![キャロウェイ Paradym / ROGUE ST / 21 EPICシリーズ / マーベリック / EPIC フラッシュ / Rogue Great Big Bertha Epic/Sub Zero ドライバー用 純正ホーゼル 右用 335TIP US純正品 [Callaway パラダイム エピック スリーブ ゴルフ] その1](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/number7/cabinet/product01/05/product03/imgrc0063380150.jpg?_ex=128x128)
ショップ名：Number7 ナンバーセブン ゴルフ
当店では土日祝も「在庫あり」商品の発送、お取り寄せ、US取り寄せ商品の手配を行っております。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第19位
商品名：【カスタムクラブ】 Callaway キャロウェイ日本正規品 PARADYM (パラダイム) ドライバー 2023新製品 TOUR AD DIカーボンシャフト
ショップ名：EZAKI NET GOLF
フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース /フェースカップ ボディ素材 8-1-1チタンボディ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン＆ フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ロフト角(°) 調整不可 9.0、10.5、12.5 ライ角(°) 調整不可 57.0 標準長さ 45.5インチ 長さ変更範囲 44.5〜46.5インチ（0.25インチ単位で調整できます） ※長さを変更することで、バランスが変わります ※ドライバーとフェアウェイウッドに関しては、USGA測定方法の表記がキャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。
USGA測定方法においてクラブ長さは最長46.75インチ、キャロウェイオリジナル測定方法においてはクラブ長さは最長46.5インチまでとなります。
装着シャフト TOUR AD DIカーボンシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 クラブ重量 バランス 調整不可 TOUR AD DI-5 S 57 4.7 中 約308g D3 TOUR AD DI-6 S 65 3.3 中 約317g D4 X 67 TOUR AD DI-7 S 74 3.2 中 約324g D5 X 75 3.1 ※上記バランス、総重量は、標準レングス、標準グリップ装着時、フレックスSの参考値になります ※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します ※バランスの指定は出来ません ※選択するグリップによりクラブ重量やバランスが変わります (例：グリップ重量が2.5g変わった場合バランスは約0.5ポイント変わります) 標準グリップ GOLF PRIDE VDR (M60X) ブラック/ネイビー 「GP_VDR_BKNV_50g」 約50g (5720231) バックラインあり 変更可能なカスタムグリップ ※グリップ下巻き数の変更はできません。
(標準1巻) ※バックラインなしのみグリップの挿入方向を選択できます。
(表)：表挿し、(裏)：裏挿し ※グリップ未装着も選べます。
購入前に必ずお読み下さい。
こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。
カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。
ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。
パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第20位
![キャロウェイ メンズ ROGUE ST MAX D ローグ ST マックスD ドライバー VENTUS 5 for Callaway シャフト [2022年モデル 54％OFF] 特価 その1](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/ag-golfstore/cabinet/images/shohin59/51388.jpg?_ex=128x128)
商品名：キャロウェイ メンズ ROGUE ST MAX D ローグ ST マックスD ドライバー VENTUS 5 for Callaway シャフト [2022年モデル 54％OFF] 特価
ショップ名：AGゴルフストア ギア＆アパレル
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
右に出るボールを抑えたいプレーヤー向けとなる「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、ドローバイアスでアップライトな設計となっており、気持ち良く振り抜くだけで、これまで以上に高初速のハイドロー弾道を、繰り返し放つことが可能となっています。
AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAX Dドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
NEW タングステン・スピードカートリッジ、スクリューウェイトなどでドローバイアスに ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。
ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用 一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。
■ SPECIFICATION ヘッド ROGUE ST MAX D DRIVER ボディ素材 8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール＋タングステン・スピードカートリッジ＋ソールウェイト フェース素材/構造 鍛造FS2Sチタン / FLASHフェースSS22 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 60 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 ※9度のSR・Rフレックス、12度はメーカー特注対応となります。
シャフト VENTUS 5 for Callaway カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 307 305 304 シャフト重量（g） 52 50 49 トルク（°） 4.5 4.6 4.7 バランス D3 D3 D3 調子 中 中 中 グリップ GolfPride Tour Velvet 360 ブラック/グレーバックライン無し（径60、約45g） 発売 2022年3月 ●付属品：ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません ※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。
キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【日本正規品 callaway mens ゴルフクラブ ウッド 1w 激安 クリアランスセール sale】
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第21位
![【最大5000円OFFクーポン有】【2022年3月発売】キャロウェイ ROGUE ST MAX FAST ドライバー SPEEDER NX 40 for Callaway シャフト[日本仕様][Callaway][ローグST マックス ファスト] その1](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/puresuto/cabinet/cross83/maxfastdr.jpg?_ex=128x128)
ショップ名：ゴルフ プレスト
飽くなき最適化と軽量化で もっと速く、さらに遠くへ 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。
そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。
■ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ ソール ＋タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■ヘッド体積：460cm3 ■ロフト角：9.5度/10.5度 ■ライ角：59.5度 ■クラブ長さ：45.75インチ ■シャフト：SPEEDER NX 40 for Callaway ■グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し 約30g,口径60(5720096) ※専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE ST DR 22（5521263 ） ※その他詳細スペックは商品画像をご確認ください。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第22位
ショップ名：アトラクトゴルフ 楽天市場店
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第23位
ショップ名：爆飛びのダイナゴルフ 楽天市場店
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第24位
商品名：【2023モデル】キャロウェイ パラダイム ドライバー シャフト：VENTUS TR NVY 5 for Callaway ノーマル カーボン 日本正規品 Callaway PARADYM 20p
ショップ名：フルショット楽天市場店
飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル 従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト 「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
※特許申請中 約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。
新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正 AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。
約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメント スタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。
もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。
オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム 「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。
アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。
在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。
お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。
ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第25位
![【最大5000円OFFクーポン有】キャロウェイ ROGUE ST MAX ドライバー VENTUS 5 for Callaway シャフト[日本仕様][Callaway][ローグST マックス ベンタス] その1](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/puresuto/cabinet/cross83/romaxdr.jpg?_ex=128x128)
ショップ名：ゴルフ プレスト
幅広いゴルファーにフィット、 飛距離と振りやすさを追求したMAX 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアスという設定で、これまで以上に高初速でストレートな弾道を、安定して実現します。
■ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール ＋ タングステン・スピードカートリッジ約11g ■ヘッド体積：460cm3 ■ロフト角：9.0度/10.5度 ■ライ角：59.0度 ■クラブ長さ：45.5インチ ■シャフト：VENTUS 5 for Callaway ■グリップ：GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し 約45g,口径60(5717048) ※専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE ST DR 22（5521263 ） ※その他詳細スペックは商品画像をご確認ください。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第26位
商品名：Callaway キャロウェイ日本正規品 PARADYM X (パラダイムエックス) ドライバー 2023新製品 VENTUS TR5 for Callawayカーボンシャフト 【あす楽対応】
ショップ名：EZAKI NET GOLF
従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、「PARADYM Xドライバー」は、ややドローバイアスで高打ち出しの、やさしく飛ばしていける仕様となっています。
ストレッチバックした丸い形状をしており、プレーヤーに安心感も与えてくれます。
＊専用トルクレンチは別売になります。
業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト 「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、フェース側で飛距離性能を、ヘッド後部でやさしさを、極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
※特許出願中 約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。
新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正 AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づく ボールのつかまりが良く、高い打ち出し角を実現するモデル 「PARADYM Xドライバー」は高慣性モーメントを実現し、やさしさが大幅にアップしているだけでなく、高打ち出しで、ややドローバイアスとされていることで、ボールのつかまりも良いモデルです。
ヘッド後部には、約5gのウェイトを搭載しています。
ストレッチバックされた、キャロウェイらしい丸いフォルム ヘッド形状は、スタンダードなPARADYMドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類です。
■VENTUS TR 5 for Callawayカーボンシャフト ■GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックラインあり 約46g (5720230) フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース /フェースカップ ボディ素材 8-1-1チタンボディ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン＆ フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約5g クラブ長さ(インチ) 45.5 ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 60.0 フレックス S、SR、R バランス D3.5 クラブ重さ S：約307g、SR：約305g、R：約304g シャフト重さ S：約52g、SR：約50g、R：約49g シャフトトルク S：4.4、SR：4.7、R：4.8 シャフト調子 中調子 ラインアップ S ● ● 特注 SR 特注 ● 特注 R 特注 ● 特注 ※シャフトスペック値はシャフトカット後の値になります。
※専用ヘッドカバー付き ※当クラブは調整機能が付いていますがトルクレンチは付属していません ↓キャロウェイ専用トルクレンチの購入はこちらへ↓ キャロウェイ専用トルクレンチ購入はこちら スクリューウェイト購入はこちら
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第27位
商品名：キャロウェイ（CALLAWAY）（メンズ）ROGUE ST MAX D ローグ ドライバー VENTUS 5
ショップ名：Victoria Golf 楽天市場支店
●番手:1W●シャフト:VENTUS 5 for Callaway●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2gヘッド体積(cm3):460総重量(g):307シャフト重量(g):52バランス:D3トルク:4.5キックポイント:中調子●番手:1W●シャフト:VENTUS 5 for Callaway●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2gヘッド体積(cm3):460総重量(g):304シャフト重量(g):49バランス:D3トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2gヘッド体積(cm3):460総重量(g):305シャフト重量(g):50バランス:D3トルク:4.6キックポイント:中調子フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約11g+ ソールウェイト約2gヘッド体積(cm3):460総重量(g):307シャフト重量(g):52バランス:D3トルク:4.5キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバーグリップ:GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し 約50g、口径60(5717047)つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
【キャロウェイ】【Callaway】【ヴィクトリアゴルフ】【ビクトリアゴルフ】【Victoria Golf】【バラウッド】【カーボンヘッド】【Men's】【Mens】【メンズ】【めんず】【男性】ローグST_ヴィクトリアゴルフ【ローグST_driver_ヴィクトリアゴルフ】【マスターズ ローグ ドライバー ヴィクトリアゴルフ】【マスターズ 202204 ヴィクトリアゴルフ】【10798712101】【ROGUE ST MAX D 9.0】【10798711701】【ROGUE ST MAX D 10.5】 vgstockclearclub0110 rss20230304_vg_49
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第28位
ショップ名：ゴルフショップ フジコ
最も速く！最も安定したドライバー！ ROGUE ST ◆◆◆ トリプルダイヤモンド LS ドライバーは、より優れたプレーヤーのための低スピンオプションであり、ツアーで証明されたトリプルダイヤモンド・ヘッドの最新進化版です。
ROGUE ST ドライバーの中で最も低スピンのモデルで、コンパクトな450ccヘッドにニュートラルからフェードへのバイアスがかかっています。
新開発のタングステン製スピードカートリッジにより、スピード、安定性、高モアを実現 画期的な新構造「タングステン・スピード・カートリッジ」は、ドライバーヘッドのロウとディープに最大20gのおもりを配置。
これにより、オフセンターヒット時のスピードが向上し、高いMOIによる寛容性が得られます。
ジェイルブレイクスピードフレームがもたらす安定性とスピード A.I.設計の特許取得済みジェイルブレイク・スピードフレームは、水平方向とねじれ方向に安定性を発揮します。
構造、シェイプ、ポジショニングをスピードチューニングし、フェース面全体でさらなるスピードを実現しました。
A.I.設計の新しいフェースで低スピンと寛容性を向上 人工知能の業界リーダーとして、最適化計算式にボールスピードに加え、打ち出しとスピンを追加しました。
この新しい数式は、フェースのスピンを低くし、ドライバーに寛容さを加えることを可能にします。
ユニボディ構造による安定性と寛容性 チタンユニボディ構造により安定性と低重心を実現し、独自開発のTriaxial Carbonクラウンとソールにより軽量化を実現。
この重量を正確に再配分することで、ニュートラルからフェードへのバイアスをかけ、寛容性を高めています。
ツアー実績のあるトリプルダイヤモンドのヘッドデザイン ツアーで実績のあるトリプルダイヤモンドシェイプの最新バージョンで、より優れたプレーヤーのための低スピンオプションです。
450ccのコンパクトなヘッドで、最も低スピンなモデルです。
付属品：ヘッドカバー ※レンチは付属していません。
※グリップが変更される場合がございます。
2本以上購入された場合、同じグリップにならないこともございます。
予めご了承くださいませ。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第29位
ショップ名：テレ東アトミックゴルフ楽天市場店
即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属初中級者向け飽くなき最適化と軽量化でもっと速く、さらに遠くへ2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。
そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。
Driver Positioning MapNEWA.I. DESIGNED FACEAIにスピン量、打出し角、ボールスピードをすべて入力し直し、新たなアルゴリズムで設計。
「飛びの三要素」すべてを最適化し、飛びが進化NEWJAILBREAK A.I. SPEED FRAME第2世代のJAILBREAK・A.I.スピードフレーム。
ヘッド上下左右の余分なたわみを軽減。
フェースにエネルギーを集中し、ボールスピードをアップNEWTUNGSTEN SPEED CARTRIDGE約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着。
オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントを高め、インパクトの安定性を向上Features & BenefitsAI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化「ROGUE ST MAX FASTドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AIスピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト,およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、ヒール側にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も取り入れていることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。
ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
ヘッド、シャフトの軽量化で、スイングスピードを向上一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
加えて、「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、アジャスタブルホーゼルを装備していないノーマルホーゼルとなっているため、とても軽量なヘッドに仕上がっており、超軽量な40g台のシャフトとともに、さらなるスイングスピードの向上をもたらしてくれます。
▲スピーダー NX 40 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し▲専用ヘッドカバー：HC CG OO ROGUE ST DR 22フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22ボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ ソール ＋タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2gロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.75ヘッド体積(cc)460総重量(g)約278（S)約277（SR)約275（R)グリップ名GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無しグリップサイズ約30g,口径60原産国組立て：中国/日本ヘッドカバー：中国シャフト名スピーダー NX 40 for Callaway カーボンシャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)約46約45約43トルク5.25.45.6バランスD3シャフト調子中調子SPEEDER NX 40 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
「キャロウェイのドライバー」の人気ランキング 第30位
商品名：キャロウェイ ドライバー カスタム ローグ ST MAX Tour AD UB-5 ROGUE ST MAX DR 2022年 Callaway ゴルフクラブ
ショップ名：ヒマラヤ楽天市場店
幅広いゴルファーにフィット、飛距離と振りやすさを追求したMAX 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアスという設定で、これまで以上に高初速でストレートな弾道を、安定して実現します。
■番手：W#1 ■フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン ＆ ソール ＋ タングステン・スピードカートリッジ約11g ■クラブ長さ (インチ)：45.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ロフト角（°）：9.0 ■ライ角（°）：59.0 ■シャフト：Tour AD UB-5 ■硬さ(フレックス)：S ■バランス：D2 ■クラブ重さ：約310g ■シャフト重さ：57g ■シャフトトルク（°）：4.4 ■シャフト調子：中調子 ■グリップ：GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し ( 約50g、口径60 ) ( 5717047 ) ■付属品：専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国：日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。
予めご了承ください。
※シャフトスペック値は、メーカーの公表値になります。
※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
検索ワード：1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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